FIRST OPEL GT: 2009

utorak, 13. listopada 2009.

OPEL GT disaster - how to destroy a beautiful car

She has a 350 Chevy motor and 350 turbo automatic with 410 gears. 3/4 ton axles with 44x21x15 tires.

We shortened the frame from a 1978 Chevy Blazer. I also put diamond plate all throughout the underside of her.

surce: http://www.4x4offroads.com/1972-opel-gt.html

ponedjeljak, 5. listopada 2009.

Nice Pictures , Fantasy pictures of OPEL GT

Pictures of OPEL GT

from netcarshow.net

četvrtak, 1. listopada 2009.

Der Opel GT: Zwei Versionen zum Verkaufsstart

opelgtsite - http://sites.google.com/site/opelgtcorvette/

Im Sp&aumltsommer 1968
was es entlich soweit.
Opel ging mit zwei Ver-
sionen des GT an den
Verkaufsstart. Der GT
1100 leistete 60 PS und
kostete 10.767 Mark, f&uumlr
den GT 1900 mit 90 PS
mu&szligte der K&aumlufer 1.100
MArk tiefer in die Tasche
greifen. Trotzdem, der
gro&szlige GT avancierte, im
Gegensatz zu seinem
kleineren ModellBruder,
zum Verkaufsrenner. Mit
90 PS entsprach der GT
1900 eher der Idealvor-
stellung eines Sportwa-
gens, der nicht nur
mit optischen Anreizen
&uumlberzeugen konnte.

Die beschleunigung von
0-100 km/h in 11,5
Sekunden war zur da-
maligen Zeit ein ebenso
starkes Argument wie
die H&oumlchstgeschwin-
digkeit von 185 km/h.
Zudem verbrauchte

der Top-GT in der Fahr-
praxis rund einen Liter
weniger auf hundert
Kilometer als sein haus-
interner Rivale. Insge-
samt verkeufte Opel bis
zum Produktionsstop
1973 103.463 GT-
Modelle. Auch im Aus-
land war der sportliche
R&uumlsselsheimer gefragt,
bisonderes in Amerika.
Insgesamt 70.222 K&aumlu-
fer entdeckten dort ihre
Liebe zum Sportwagen
"made in Germany".

OPEL GT- Das klassische Sport-Coupé

Erste Konturen des
Opel GT zeichneten sich
in Gespr&aumlchen innerhalb
der Opel-Design-Abtei-
lung in R&uumlsselsheim
schon im Herbst 1962
ab. Eine Marktuntersu-
chung hatte daf&uumlr die
Initialz&uumlndung gebracht.
Die Zeit war reif f&uumlr einen
Sportwagen, der zu
einem vern&uumlnftigen Preis
rassige Optik, moderne
Technik und gute Fahr-
leistung bieten konnte.
Opel erntete zu dieser
Zeit mit dem Kadett
ersten Lorbeer auf dem
motorsportlichen Parkett.

Privatfahrer sammelten
Erfolge bei internationa-
le Verantstaltungen.
Diesen Imageschub
wollten die Verantwortli-
chen in R&uumlsselsheim nut-
zen. Und so schm&uumlckte
1965 auf der IAA eine
silberne Fahrzeugstudie
den Opel-Stand und be-
geisterte das Publikum.

"Experimental GT"
nannte Opel diesen Pro-
totypen, der mit seinen
Bauchigen Kotfl&uumlgel
und schlanker Taille for-
mal amerikanischen
Trendsettern wie Chev-
rolet Monza GT oder
der Corvette folgte.

http://mitsubish-rvr.blogspot.com/2009/12/sluzbene-fotografije-mitsubishi-rvr.html

http://first-opel-gt.blogspot.com/

http://bmw-635.blogspot.com/

OPEL GT AND REPLICA

REPLICA

OPEL GT -

četvrtak, 27. kolovoza 2009.

1975 Opel GT-W Geneve

http://74.6.238.254/search/srpcache?ei=UTF-8&p=http%3A%2F%2Ffirst-opel-gt.blogspot.com%2F&type=634471&fr=greentree_ff2&u=http://cc.bingj.com/cache.aspx?q=http%3a%2f%2ffirst-opel-gt.blogspot.com%2f&d=4794622823695922&mkt=en-US&setlang=en-US&w=36132d3c,2e3837ef&icp=1&.intl=us&sig=dCpPA2pNOjOrLKXPshXWOw--

In Geneva in 1975, Opel revealed a beautifully streamlined two-seater, the “Genève”. Engineered to take a Wankel-type rotary engine, its original name was “GT/W” (“W” for Wankel).